Nous voici sur le chantier d'Arzal, tout près du barrage, limite concrète entre rivière de la Vilaine et Océan Atlantique. Notre voilier repose maintenant "en paix" sur son ber et attend son futur propriétaire qui l’emmènera re-naviguer sur l'océan. Nous lui avons offert plusieurs couches d'antifouling (du VC17, pas vraiment de l'antifouling Océan Durable, mais pas d'autre alternative éco-responsable dans l'immédiat...), précédé d'un carénage vigoureux au Kärcher, gentiment prêté par Aurélie et Christophe.
La coque du voilier recouverte de son antifouling couleur cuivrée.
Ce matin, Martin est venu nous apporter du pain et des croissants. Cela fait du bien de se sentir accompagnés dans ce "no man's land" de voilier en patience. Notre voisin, récemment retraité, prépare son plan Caroff de 47 pieds, un magnifique voilier de voyage en aluminium depuis... 7 ans ! Il est parti d'une coque nue. La "longue route" du bonheur ?
Depuis notre arrivée à la Roche Bernard, nous nous occupons du voilier et de son rangement avant sa sortie d'eau prévue ce jeudi à Arzal. Nous en profitons pour manger des moules et huîtres du coin, tout en méditant les poèmes de notre ami Martin qui nous a si gentiment accueilli avec son épouse.
Aurélie, Christophe et toute la famille (!), nous soutiennent également dans le déménagement du voilier. Un grand MERCI à eux !
Après quelques travaux, rangement, nettoyage, lessives, le bateau commence à retrouver un aspect rangé !
Nous terminons l'avitaillement demain, en particulier en eau, légumes et fruits. Pour le reste, notre partenaire CELNAT assure toujours et nous avons encore quelques victuailles dans les fonds du voilier. Un grand merci à lui !
Nous avons retrouvé François, Catherine et leurs enfants sur Ananda II : l'occasion de préparer ensemble notre transat et d'envisager une navigation en escadre à portée de VHF jusqu'aux Açores. Il nous faut compter 18 jours de navigation environ. Départ prévu jeudi matin, si le vent est de la partie. C'est pour l'instant très calme... un faible flux de vent de sud-sud est est annoncé. A suivre de très près.
Voici une photo prise ce soir, après plusieurs jours de pluie et d'orages. Enfin un peu de soleil... cela fait du bien !
Nous sommes arrivés dimanche en début d'après-midi à Las Palmas sur l'île de Gran Canaria.
Partis de la Graciosa samedi midi, avec un vent modéré de N, nous naviguons à la voile une bonne partie de l'après-midi. Nous voyons s'éloigner les collines dorées de la Graciosa et les montagnes volcaniques noires de Lanzarote en face. Quelle belle escale cette île !
Au loin se forment de gros nuages et vers 19h nous percevons le bruit d'un orage... le début d'une nuit mouvementée : 3 heures plus tard, devant nous à tribord (heureusement pour nous à plus de 25 milles image radar à l'appui) foudre et éclairs déchirent le ciel. Nous décidons de couper notre électronique, et en "petits joueurs", sans vraiment savoir si le vent allait monter brusquement, nous affalons la grand voile et poursuivons sous génois + moteur histoire d'être prêts à réduire le génois rapidement. Nous tentons ensuite d'aller à l'opposé des orages, mais dans une nuit d'encre, tout n'est pas si facile. Mieux vaut prévenir que guérir ! Il semble que les orages se déplacent souvent à l'opposé des vents synoptiques et c'est surtout la mer qui attire la foudre plus que le mât (dixit un bon bouquin FFV!). Partis pour une nav de 24h, annoncée tranquille avec 10-15 nœuds de N, nous avons droit à des sautes de vent : 10 nœuds de N à la sortie du chenal de Graciosa et Fuerteventura, 15 à 25 nœuds de SE vers 22h, puis retour d'un vent de N/NO de 20 nœuds vers 3h. Une nuit assez stressante : nous avions peur de mettre à mal l'électronique. Vivre un orage à terre est facile (hormis à 3000 m en montagne...!), le vivre en mer est une toute autre expérience : pas moyen de s'abriter, surtout avec un mât de 17m pointant vers le ciel, même si dans l'absolu il y a peu de risque, cela reste psychologique !
Au matin, nous apercevons le Teide, plus haut sommet volcanique de Tenerife, ainsi que les montagnes de Gran Canaria au soleil levant.
Nous mettons quelques heures pour atteindre Las Palmas dans une mer courte avec un vent de NO de 20-25 noeuds forcissant.
Cette escale nous permet d'accueillir Martine, la maman de Clara, venue nous rejoindre pour une dizaine de jours aux Canaries. Elle est maintenant installée dans la cabine arrière tribord et découvre le fonctionnement du thermocouple de la gazinière pour nous cuisiner des petits plats.
Las Palmas ressemble un peu à la Corogne. Elle fait partie des 10 plus grandes villes espagnoles et il n'y a aucune comparaison avec le havre de paix de la Graciosa... Nous trouvons un beau marché avec plein de fruits frais des Canaries pour accompagner les bonites pêchées durant notre navigation (3 en tout !). Pour consoler Jean-Philippe de ne pas avoir pêché de dorade coryphène, notre voisin de ponton allemand Rolph (voilier Orpheus) nous propose des morceaux choisis d'une dorade coryphène de 25 kg qu'il a attrapée en venant à Las Palmas. Voici le film de la capture du poisson par Rolph. Ame sensible s'abstenir !
Nous sommes toujours à la Graciosa et venons d'essuyer une belle dépression dans la nuit de dimanche à lundi. Plus de 45 noeuds en rafales dans le petit port pendant plusieurs heures dès 5h15 du matin. Juste après avoir pris le cliché du traceur ci-dessous pour le fun des 48 noeuds et vérifié nos amarres, la trinquette s'ouvre brusquement à 5h17. Le taquet coinceur de l'enrouleur au cockpit était mal fermé et s'est ouvert brutalement. C'est la guerre sur le pont. La trinquette bat violemment. Deux autres navigateurs nous viennent en aide pour la ré-enrouler. Les rafales sont extrêmement violentes (on ne s'entend pas crier) et pendant un instant j'ai l'impression que nous allons démâter. Elle restera pendant 4 jours semi rangée à cause du vent qui ne
descendra pas en dessous de 30 noeuds. Les aéroports ont été fermés et
c'est plus de 90 noeuds (192 km/h) qui ont été enregistrés au point
culminant sur l'ile de Tenerife dans la nuit de dimanche à lundi. Du lourd...
On décide de rester ce toute la semaine et le we prochain afin de laisser passer une autre dépression, annoncée plus petite... On attend de voir !
Côté occupations, dimanche dernier nous nous sommes rendus à la playa de la Conchas, magnifique plage de sable blanc et baignade dans une eau à 21 degrés.
On prend nos habitudes dans la petite ville et rencontrons d'autres navigateurs. Apéros et discussions sur le parcours envisagés. Certains sont là depuis plusieurs mois... Côté voilier, nous avons fait un superbe rangement et inventaire de l'ensemble de la nourriture stockée dans les fonds et les équipets.
Nous allons maintenant profiter du temps calme pour réaliser une vidange du moteur et surtout régler un problème mécanique sur le guindeau que nous n'avions toujours pas eu l'occasion d'essayer. Les joies de la voile certainement. Merci encore à Olivier pour son aide !
Encore quelques travaux à gérer, et le bateau sera bientôt prêt. Ce week-end, nous finalisons l'équipement électronique du voilier (merci Pascal !), le changement de quelques vannes et passe-coque, des anodes d'hélice ainsi que l'antifouling (croisons les doigts pour que le temps soit de la partie). Côté voiles, elles sont dans les mains d'un voilier à Arzal (Voilerie VBO) avant de les remettre à poste.
Les travaux sur le gréement dormant sont désormais finalisés et il nous reste à gérer notre déménagement sur le voilier ainsi que diverses formalités administratives.
Après plusieurs semaines (mois !) de recherche, Océan Durable est heureux de vous présenter son compagnon de voyage !
Un Jeanneau Sun Odyssey de 45 pieds (14m environ), a déjà réalisé deux transats océaniques avec son précédent propriétaire qui l'a équipé grand voyage. Le voilier a été fiabilisé pour de grandes traversées et dispose d'un génois de 55 m2, d'une trinquette de 35 m2 (avec bastaques), d'une grand-voile de 45 m2 avec prise de ris automatique, d'un spi symétrique de 135 m2.
Déjà équipé d'un portique avec deux panneaux solaires (2*80 watts), d'un groupe électrogène sur diesel (que nous souhaitons utiliser le moins possible...), d'un dessalinisateur, il nous reste à équiper le voilier d'une éolienne pour une plus grande autonomie en énergie "douce" (nous sommes d'ailleurs à la recherche d'un partenaire qui souhaiterait nous aider, nous contacter).
Plusieurs travaux sont en cours :
Conversion de l'éclairage classique par un éclairage LED (avec l'aide de notre partenaire Mantagua), cela nous permettra de réduire notre consommation d'énergie, plus particulièrement en navigation
Travaux cosmétiques (merci à Yves de Green Plaisance pour ces excellents produits écologiques protégeant à la fois environnement et santé du plaisancier, à découvrir ici)
Révision complète de l'ensemble des voiles
Révision du moteur
Révision complète du gréement dormant
Révision du safran et du pilote automatique
Révision de l'armement de sécurité (BIB en particulier)
Encore quelques jours d'attente et nous devrions avoir le plaisir de vous présenter notre compagnon de voyage ainsi que le lieu de notre départ prévu fin août.
Au début du mois de juillet, nous nous rendrons dans une prison pour rendre visite à des jeunes en difficulté, dans le cadre de notre partenariat avec l'association "L’enfant @ l’hôpital". Ce rendez-vous sera l'occasion de partager et présenter notre projet à nos futurs lecteurs et participants à distance.
L'association OD Expéditions, association à but non
lucratif, structure porteuse du projet, se charge de centraliser l'ensemble des dons et
dotations qui lui seront faites.
Vous êtes un particulier ?
Vous pouvez nous envoyer un don directement par chèque à l'ordre de OD
Expéditions au siège de notre association 3 bd du Général Leclerc, 67
600 Sélestat - France
Vous êtes une société ?
Plusieurs modalités de partenariat (financier, dotation matérielle, mécénat,...) peuvent être envisagées. Un partenariat avec notre projet vous intéresse,contactez-nous.
En échange nous vous proposons :
1. De faire figurer votre logo sur l’ensemble des supports de communication du projet pour valoriser votre image
Sur le voilier (emplacement fonction de votre dotation)
Sur la newsletter du site Océan Durable (2 envois par mois)
Sur les dossiers de partenariat, les articles de presse, les affiches de nos conférences et expositions
Sur les reportages photos et vidéos diffusés sur internet
Le nom de votre société cité lors des émissions radios ou TV sur le projet
2. Des photos et vidéos de vos produits testés dans des conditions extrêmes d’utilisation
Les équipements (sportifs, informatiques,
électroniques et naturalistes) seront utilisés et mis à l’épreuve dans
des paysages marquants et dans des conditions extrêmes, cela nous
permettant de vous fournir des photos valorisant vos produits
Des photographes professionnels prendront part à
diverses expéditions. Ils nous permettent de vous garantir des photos de
qualité qui sauront attirer l’attention de part leur coté insolite.
Idéal pour regarnir vos photothèques, faire vos catalogues, vos sites
Internet, vos publicités…
3. Des opérations de communication au sein de votre entreprise
A terre, avec des conférences dans votre
entreprise : nous serons disponibles pour développer les différentes
valeurs du projet (la sécurité, le dépassement de soi-même, la ténacité
...), les paramètres importants de la gestion de la vie à bord (l’eau,
le temps, la fatigue... ), en faisant des parallèles avec la vie de
votre entreprise
En mer, à travers un échange régulier
d’informations (récits, images, vidéos,…) et réponses aux questions de
vos collaborateurs via notre site internet et notre newsletter ou
directement
Le tour de l’Atlantique à la voile pendant 11 mois
: ce projet de navigation au long cours nous habite depuis de
nombreuses années, et va nous permettre de découvrir des pays lointains
en limitant notre impact sur l’environnement
Un projet à partager : nous aurons des contacts
réguliers avec des enfants hospitalisés dans le cadre d’une association
française de soutien à l’éducation (L’Enfant @ l’Hôpital). Les
rencontres au fil de l’eau sont aussi essentielles ! Le partage sera
culturel via la réalisation d’aquarelles, de reportages photos et vidéos
Un projet sportif : nous souhaitons profiter de
notre voyage en voilier pour explorer les littoraux en funboard, et
descendre à terre pour des trekkings d’observation de la faune et la
flore des pays abordés En savoir plus, lire la suite...
La coque du voilier recouverte de son antifouling couleur cuivrée.
Encore quelques jours d'attente et nous devrions avoir le plaisir de vous présenter notre compagnon de voyage ainsi que le lieu de notre départ prévu fin août.
